15 января 2025 года В Норвегии состоялся зимний пробег электромобилей.
Испытание дальности проводилось уже в 12-й раз. И это был шестой тур зимнего сезона. На этот раз погода была относительно мягкой, но условия были очень тяжелыми, поскольку дорога на участке между Луннером и Йовиком была очень скользкая.
Основной идеей всех пробегов является получение представления о том, насколько велики отклонения от официальных показателей WLTP (Заявленное количество максимального пробега на одной зарядке производителем) . Это означает, что организаторы пробега в первую очередь смотрят на разницу между WLTP и измеряемым ими реальным пробегом. Все это очень увлекательно. И результатом становится статистика. Есть много интересных показателей. Но в данной статье мы остановимся на количестве пройденных км каждым электромобилем, участвовавшим в пробеге и % отклонения от заявленного максимального.
Всего в пробеге участвовали 24 электромобиля. По итогам зимнего теста больше всех на одном заряде проехали Tesla Model 3 и Polestar 3. Они остановились в 300 метрах друг от друга. Причем, согласно данным счетчика пробега Tesla, пробег модели составил 548 км. Tesla и Polestar остановились на расстоянии 200–300 метров друг от друга, с разными цифрами на счетчиках пробега, но цифры Polestar — 531 км хорошо согласуются с расчетным расстоянием на основе Google Maps. Поэтому, было принято решение поставить 531 км пробега до полной остановки обеим машинам. Но, при этом, у Polestar 3 отклонение от заявленных WLTP составило около 5%, а у Tesla Model 3 почти 24 %. Ожидалось, что заднеприводная модель 3 с запасом хода по WLTP составит 702 км и на этот раз проедет намного дальше, чем ее конкуренты. Это оказалось большим разочарованием.
Вот как автомобили финишировали в зимней гонке этого года:
Первая тройка лидеров:
Polestar 3 — заявлено WLTP — 560 км, пройдено по факту 531 км.
Tesla Model 3 — заявлено — 702 км, пройдено по факту 531 км.
Porsche Taycan — заявлено 592 км, пройдено по факту 499 км.
Следующие 5 электромобилей по максимальному пробегу от 440 км до 499 км на одном заряде:
Kia EV3 — заявлено 590 км, пройдено по факту 499 км.
BYD Tang — заявлено 530 км, пройдено по факту 482 км.
Audi Q6 e-tron — заявлено 616 км, пройдено по факту 481 км.
Hongqi EHS7 — заявлено 540 км, пройдено по факту 452 км.
VW ID.7 GTX Tourer — заявлено 571 км, пройдено по факту 440 км.
Следующие 8 электромобилей, фактически не преодолевшие отметку в 440 км:
Ford Explorer — заявлено 525 км, пройдено по факту 437 км.
BYD Sealion 7 — заявлено 502 км, пройдено по факту 436 км.
Lotus Emeya — заявлено 500 км, пройдено по факту 436 км.
Ioniq 5 — заявлено 546 км, пройдено по факту 436 км.
Xpeng G6 — заявлено 550 км, пройдено по факту 429 км.
Porsche Macan — заявлено 552 км, пройдено по факту 429 км.
BYD Seal U — заявлено 500 км, пройдено по факту 421 км.
NIO EL8 — заявлено 503 км, пройдено по факту 412 км.
Замыкают рейтинг норвежского пробега 8 электромобилей, не преодолевших планку в 400 км:
BMW i5 Touring — заявлено 497 км, пройдено по факту 392 км.
Mercedes-Benz G-klasse — заявлено 443 км, пройдено по факту 381 км.
Volvo EX30 — заявлено 472 км, пройдено по факту 371 км.
Peugeot E-5008 — заявлено 488 км, пройдено по факту 361 км.
Mini Countryman — заявлено 399 км, пройдено по факту 355 км.
Peugeot E-3008 — заявлено 510 км, пройдено по факту 347 км.
Smart #3 — заявлено 415 км, пройдено по факту 346 км.
Voyah Dream — заявлено 482 км, пройдено по факту 344 км.
